由于公路護(hù)欄的主體是公路護(hù)欄、公路橋梁、隧道、涵洞和護(hù)坡，護(hù)欄通常由少量鋼制成。護(hù)欄板是道路安全設(shè)施的重要組成部分，也是高速公路的主要鋼材消耗部分。公路護(hù)欄包括護(hù)欄和立柱，立柱之間的間距通常為2米至4米，間距為2米的立柱主要用于特別危險(xiǎn)的區(qū)域。

安全事故經(jīng)常發(fā)生在高速公路的入口處，并且有不同的因素，例如人和車(chē)和路。那么實(shí)際的因素是什么?

1、夜間發(fā)展道路進(jìn)行視線模糊。入口和高速公路護(hù)欄板之間的大部分碰撞發(fā)生在夜間，此時(shí)安全駕駛的視野模糊。因此，不太可能看到一個(gè)人是否在車(chē)道上正常安全地駕駛。只有當(dāng)一個(gè)人看不到路面時(shí)，車(chē)輛才能撞上公路護(hù)欄板。

2、晚上開(kāi)車(chē)太快。因?yàn)橥砩系慕煌勘却蟀滋焐伲芏嗨緳C(jī)喜歡在晚上開(kāi)車(chē)追上道路，所以速度太快了。在緊急或突發(fā)情況下，執(zhí)行不適當(dāng)?shù)膶?shí)際操作。后，如果它們與公路護(hù)欄板或其他汽車(chē)相撞，就無(wú)法預(yù)測(cè)分析結(jié)果。

3、晚上開(kāi)車(chē)很累。每個(gè)人晚上休息的時(shí)間是每個(gè)人都在受苦和困倦的時(shí)候。結(jié)果，許多司機(jī)和盆地的朋友仍然在路上駕駛，他們的精神面貌很差。由于道路的開(kāi)放部分很寬，當(dāng)行駛到開(kāi)放部分時(shí)，他們沒(méi)有注意到車(chē)身已經(jīng)在開(kāi)放部分的公路護(hù)欄板上，后還是一樣，造成了嚴(yán)重的傷害。

4、車(chē)輛存在安全隱患。在夏天，許多中國(guó)汽車(chē)容易出現(xiàn)一些常見(jiàn)故障，這可能導(dǎo)致道路交通安全事故。如果一輛汽車(chē)的輪胎癟了，這是一個(gè)非常大的安全風(fēng)險(xiǎn)。在快車(chē)道或高速行駛時(shí)，汽車(chē)突然爆胎。為了可以防止企業(yè)與其他車(chē)輛相撞，右側(cè)進(jìn)行車(chē)輛通過(guò)選擇與車(chē)輛右側(cè)的方向盤(pán)相撞，導(dǎo)致車(chē)輛與中央政府接口處的公路護(hù)欄板相撞，從而加重了損壞后果。