波形防撞護欄是半鋼護欄的主要形式，是由波形鋼護欄拼接在一起，由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控車輛轉(zhuǎn)向，返回正常行駛方向，防止車輛沖出路面，從而保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形防撞護欄剛?cè)岵?，具有較強的吸收碰撞能量和防撞能力，具有良好的視線感應(yīng)功能，能與道路線形協(xié)調(diào)，外觀美觀和諧，可在小半徑彎道上使用，損壞容易更換。在狹窄的中央分隔帶上可采用組合波防撞護欄。對于過馬路(橋)的車輛，可能會有嚴重后果的路段，可選擇加強波形防撞護欄。

本實用新型涉及一種用于道路中央分隔帶開口處的組合式波形護欄。護欄由兩塊波形鋼護欄板和固定夾在其間的兩根立柱組成。兩柱固定夾在兩塊波形鋼護欄板之間。在高速公路的正常運行中，可以方便地在開口處將護欄插入預(yù)先設(shè)置的塞孔中，起到隔離和保護的作用，同時呼應(yīng)高速公路外的護欄帶，均勻美觀的配套。當(dāng)車輛與之相撞時，波形鋼護欄由于其良好的抗撞性和吸能性，不易被破壞，同時也起到了很好的保護車輛和駕駛員、乘客的作用。當(dāng)路面維修或其他原因需要連接時，便于在開口處拉出每組護欄立柱打開通道，方便車輛通行。

波形防撞護欄實際案列運用

在智能道路建設(shè)方面，加快信息技術(shù)建設(shè)，推進路網(wǎng)監(jiān)測和應(yīng)急平臺建設(shè)，制定路網(wǎng)中心工作管理制度和平臺系統(tǒng)運行維護及應(yīng)急響應(yīng)制度，以實現(xiàn)路網(wǎng)的可視化、可控運行。市公路局成立了由主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，成立專門建設(shè)辦，明確專人負責(zé)，形成加快項目推進的合力，努力以信息化提高公路管理效率，推進智慧公路建設(shè)。

在生態(tài)高速公路建設(shè)中，正確處理公路交通發(fā)展防撞護欄與保護生態(tài)環(huán)境的關(guān)系，實現(xiàn)道路規(guī)劃中的路網(wǎng)一體化;實施道路建設(shè)中瀝青、水泥等材料的循環(huán)利用;兼顧道路綠化中的交通、景觀等功能;消除道路管理中的臟、亂、差等問題，有效遏制違法傾倒垃圾的現(xiàn)象;實現(xiàn)道路養(yǎng)護路面平整、暢通。

在安全公路建設(shè)方面，全面落實“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、共同管理、責(zé)任追究”的安全生產(chǎn)責(zé)任制，推進各項安全生產(chǎn)措施的落實“嚴”的精神和“實”的措施。開展安全生產(chǎn)專項治理行動，突出抓好重大節(jié)假日，重要時段，重點領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作..加強道路巡查，按規(guī)定及時消除隱患，確保不發(fā)生安全事故。加強公路應(yīng)急管理，修訂完善應(yīng)急預(yù)案，積極開展應(yīng)急預(yù)案演練，及時妥善處置公路突發(fā)事件，不斷提高公路應(yīng)急保障能力..同時，全力推進公路安全工程體系建設(shè)，在309國道沿線隱患路段，實施波形防撞護欄建設(shè)、國家和省干線橋梁扶手改造、標志標線升級改造。